Питання автономності електромобілів залишається одним із найгостріших для власників «зеленого» транспорту. Поки світові автогіганти лише експериментують із інтегрованими сонячними дахами, американський ентузіаст вирішив взяти справу у свої руки. Він обладнав свою Tesla Model Y саморобною системою сонячної генерації, щоб перевірити, чи зможе зірка допомогти йому проїхати більше.

Конструкція: 4000 ват на даху електрокара

Американець під ніком Somid3 розробив унікальну розкладну систему, яка отримала назву Beta One. Вона складається з дев’яти сонячних панелей потужністю 175 Вт кожна. У складеному стані конструкція виглядає як масивний багажник на даху, проте під час стоянки вона розгортається у велику площину, що нагадує «крила» космічного супутника.

Загальна потужність системи становить близько 4 кВт. Головна особливість проєкту полягає в тому, що всі деталі були надруковані на 3D-принтері з міцного карбонового волокна, що дозволило мінімізувати вагу конструкції.

Результати експерименту: скільки кілометрів «дарує» сонце?

Результати польових випробувань виявилися доволі оптимістичними, хоча й з певними застереженнями. За словами розробника:

  • За 5 годин перебування на яскравому сонці система здатна додати близько 32 кілометрів (20 миль) запасу ходу.

  • У теорії, за повний світловий день в ідеальних умовах можна отримати до 100 км пробігу.

Однак є і зворотний бік медалі. Додаткова конструкція на даху створює значний аеродинамічний опір та збільшує вагу авто, що дещо знижує ефективність електрокара під час руху.

Проєкт Somid3 викликав жваве обговорення в мережі. Поки одні називають це майбутнім подорожей, інші вказують на технічні складнощі:

  1. Аеродинаміка: Масивна коробка на даху «з’їдає» частину енергії на високих швидкостях.

  2. Складність експлуатації: Розгортання панелей займає час і потребує відкритого простору.

  3. Естетика та безпека: Конструкція виглядає досить громіздко і може впливати на центр ваги автомобіля.

Експеримент доводить, що сонячна енергія вже зараз може бути допоміжним джерелом живлення для електромобілів, особливо в умовах кемпінгу або поїздок у віддалені райони без розвиненої мережі ЕЗС. Проте до серійного втілення таких рішень у зручному форматі ще далеко.