При въезде в Украину на машине с иностранными номерами придется заплатить € 2 в день. Депутаты таким образом намерены собрать в госбюджет около 2 млрд грн в год, которые якобы потратят на ремонт дорог. Если парламент одобрит плату за проезд для легкового транспорта с иностранной регистрацией, от такого решения пострадают прежде всего украинцы, отказывающиеся тратить деньги на растаможку подержанных машин.

Законопроект с соответствующими нормами был подан в Раду еще в июле прошлого года народными депутатами Максимом Бурбаком и Виталием Корчиком (оба из фракции «Народный фронт»).

Документ пылился в Раде и вспомнили о нем спустя почти год. На днях комитет Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики одобрил проект и рекомендовал парламенту принять документ за основу. По словам Максима Бурбака, проект еще не внесен в повестку дня парламента и по многим пунктам документ — дискуссионный. Депутат считает, что между чтениями в законопроект могут быть внесены правки. Ниже на видео комментарий Бурбака по этому вопросу.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

Цена вопроса депутатской инициативы для автомобилистов — € 2 в день, € 7 в неделю и € 33,8 в месяц. Для любителей украинского бездорожья«проездной» на год будет стоить € 342,2. Это около 10 тыс. грн при нынешнем валютном курсе. Выходит, чем дольше период, за который вносится оплата, тем дешевле. Но в случае превышения срока оплаченного проезда каждый день просрочки обойдется € 2. И никаких скидок — в таком случае«программа лояльности» за опт действовать не будет.

Плата с иностранных «легковушек» принесет в бюджет около 2 млрд грн, или более € 69 млн в год. Это грубый подсчет, использованный в пояснительной записке к проекту. Депутаты исходили из того, что в 2013—2015 годах украинскую границу в среднем пересекло 9,9 млн иностранных легковых автомобилей в год. На цифру 2 млрд грн депутаты вышли, использовав некое «среднее время пребывания таких авто на территории страны».

Кроме введения платы за проезд, для легковых авто с иностранной регистрацией также предусмотрено двойное увеличение ставки сбора за проезд для грузовиков с € 0,02−0,78 до € 0,04−1,56 за 1 км (ставка рассчитывается в зависимости от габаритов авто).

В чем истинный мотив депутатской инициативы? Ни для кого не секрет, что многие украинцы покупают авто за границей, перегоняют их в Украину и продолжают ездить на европейских номерах, не растамаживая машины. И с каждым годом количество таких авто в Украине растет, чему явно не очень рады официальные импортеры и дилеры. Это их рынок, долей которого они вынуждены делиться с европейскими торговыми площадками подержанных машин.

Как все работает? Одна из наиболее популярных схем — купить авто, скажем, в Литве. По документам машина остается в собственности литовской фирмы и формально гражданину Украины не принадлежит. При этом украинец, который на самом деле купил авто, якобы оформляется сотрудником этой фирмы. Например, водителем. Это дает ему право, согласно Стамбульской конвенции, управлять в Украине нерастаможенной машиной. Наши граждане готовы идти на такие сделки, стремясь сэкономить на покупке подержанных авто, которые в странах ЕС гораздо дешевле, чем у нас.

Деньги пойдут на ремонт дорог, уверяют депутаты. Правда, автолюбители инициативу парламентариев не оценили. В четверг под парламент приехали десятки авто не с украинской регистрацией, протестуя против указанного законопроекта.

И вопросы к документу действительно есть. И не только у владельцев«европейских» машин. В конце прошлого года Главное научно-экспертное управление парламента раскритиковало проект «фронтовиков», указав на отсутствие в нем расчетов и некоторые несогласованности. Из экспертного вывода управления, в частности, следует, что авторами документа не учтен риск «зеркальных» ответных мер со стороны стран ЕС, в частности Германии. Что может существенно удорожить поездки украинцев в ближнее зарубежье.