Mercedes-Benz G-class является самым дорогим серийным
внедорожником из представленных на российском рынке официально. Но 14 млн за
версию G 65 AMG — не предел. Мы собрали топ тюнингованных
«Геликов», стоимость и оснащение которых нас поразили.

Вряд ли в покупке Gelandewagen есть рациональная мотивация.
Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не будет
убаюкивать вас и ваших спутников, а резвости и драйва, гарантированных
по-настоящему спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ждать от самого
невероятного тюнинга G-klasse. Впрочем, у брутальных и угловатых форм
«Гелендвагена» есть свой шарм и своя прелесть, а дополнительная
мощность и эксклюзивность внешнего облика еще ни одному автомобилю не
навредили.

ТОП-10 японських кросоверів з пробігом

 

 

 

 

ТОП-10 японських кросоверів з пробігом

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG
Стоимость по запросу у производителя.
Что есть в тюнинг-ките. Полный набор для удовлетворения
фантазии владельца Gelandewagen. German Special Customs предлагает
перенастроить блок управления двигателем и добавить собственный настроенный выпуск,
чтобы G-класс стал немного резвее. К тому же стрелка спидометра больше не
упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км/ч.
Пакет внешних доработок включает широкие передний и задний
бамперы, новый логотип посреди радиаторной решетки, расширенные колесные арки с
прямоугольными створами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали
на капоте и крыльях, а также боковые зеркала с покрытием из углепластика.
Уже упомянутый настроенный выпуск оканчивается парой
прямоугольных труб перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые
обода разработаны и сделаны непосредственно в GSC. Финальный штрих — кожаная
отделка салона и набор доработок интерьера деталями из карбона.
Что на выходе. После работы мастеров из GSC мощность V8
в G 63 AMG превысила 615 л.с.
— стандартную отдачу G 65 AMG, комплектуемого, между прочим, мотором V12, и
стала составлять 620 л.с.,
но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал
настоящим шоу-стоппером, и в вашем дворе вряд ли стоит хотя бы один такой же.
Но оранжево-красный тюнингованный в GSC Gelandewagen определенно перестал быть
брутальной машиной братвы из 90-х.

G 63 AMG 6×6

Что в тюнинг-ките. Вот таким в Mercedes-Benz видят
настоящий внедорожник. С приводом 6×6, понижающим редуктором, пятью
блокируемыми дифференциалами, портальными мостами, системой регулирования
давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, за 27
миллионов рублей (примерно столько стоит G 63 AMG 6×6 «в сборе»),
владелец захочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и
комфортный и эксклюзивно отделанный салон. Получите: даже погрузочная платформа
отделана массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или
светло-коричневого цветов. Кроме того, все четыре отдельно стоящих кресла имеют
электрорегулировку, подогрев и вентиляцию.
Что на выходе. внедорожник по стоимости равный трем с
половиной «обычным» G 63 AMG не боится ни грязи, ни песка, ни болот.
И если все оcтальные тюнингованные Mercedes-Benz G-класса хоть немного, но
похожи друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на 100%. Правда,
за «эксклюзивные» деньги.

Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6
Стоимость нет данных.
Что в тюнинг-ките. Как говорят авторы проекта,
6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубую внешность, эксклюзивную
отделку интерьера и форсированный двигатель. Насчет последнего всё четко:
перенастройкой блока управления удалось снять дополнительные 106 л.с., которые очень
пригодились 4-тонному внедорожнику.
Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой
дорогостоящими материалами, поэтому здесь уместно вспомнить девиз Carlsson «The
Best Way” («Лучшим способом») и про «врага хорошего».
Внешность G 63 AMG 6×6 Carlsson тоже отредактировали, но в
пресс-релизе Carlsson о конкретике умолчали, а невооруженным глазом отличия от
Mercedes-Benz малоразличимы. Разве что новые колеса и радиаторная решетка,
носящие в центре эмблему тюнингера-изготовителя.
Что на выходе. Из всего ряда доработок, предлагаемых
Carlsson, наиболее ценной можно считать набор увеличения мощности двигателя
CK63 Performance Kit, прибавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не
повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает еще быстрее совместное творение
Mercedes-Benz и AMG.

ART G Streetline 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG
Стоимость тюнинг-кита сильно зависит от выбранных опций
и производителем не указывается.
В тюнинг-кит входит. Как ясно из названия, миссия
комплекта — сделать кузов G-класса значительно шире. Для этого предусмотрены
внушительный передний бампер с интегрированным спойлером, подножки со
светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний
бампер с интегрированными фонарями (противотуманными и заднего хода),
спрятанными за продольными прутьями решеток.
В набор также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые
передние фары, кованые колеса собственного дизайна ART, а еще настроенная
выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали. В салоне — ничего
необычного: полностью кожаная отделка всего, к чему только прикоснется рука
пассажира или водителя.
Единственное исключение. Это торчащие из подголовников
передних кресел мониторы мультимедийной системы. Чтобы все это широкоформатное
авточудо могло быстро передвигаться, инженеры ART предлагают помочь с
увеличением мощности двигателя за счет перекалибровки мотора и новой выхлопной
системы, а также дополнительного охлаждения для двигателя.
Что на выходе. Весьма нетривиальный проект, ведь кроме
типичного набора «другие бамперы, сеточки и фары», ART обогатил
G-класс широченными кузовными панелями, а также отличными показателями мощности
двигателя. Топовый вариант на базе G 65 AMG получил прибавку в 150 л.с, достигнув показателя
в 750 л.с.
и 1 000 Ньютонов на метр крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness” // Mercedes-Benz G 65 AMG
В тюнинг-кит входят. В Вrabus зашли с необычной
стороны. Если большинство тюнеров думает, что владельцам G-класс не хватает
оригинальности внешнего вида, то эту часть мастера из Боттропа практически
проигнорировали. Научив мотор самого мощного G-класса выдавать 800 л.с., они превратили
внедорожник в передвижной офис, напичканный гаджетами. Главный из них —
компьютер Mac Mini — используется вместе с ТВ-модулем Apple и усилителем
мощности.
Специально разработанный центральный тоннель простирается от
передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем размещены
холодильник для прохладительных напитков, мультимедийные компоненты, включая
док-станцию со встроенными зарядными устройствами для Ipad мини и IPod, а также
пространство для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac
Mini.
Главный экран для отображения мультимедийной информации —
15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, способный вращаться и убраться вовсе. Для
подключения к Интернету даже предусмотрены высокоскоростной модем и
беспроводная локальная сеть.
Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавили
автомобилю широкие арки, в которых размещены 23-дюймовые колеса, регулируемые
амортизаторы Bilstein, полностью переработанный и отделанный кожей и
алькантарой интерьер и много других любопытных деталей.
Что на выходе. Трудно представить более мощное и
роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 47 миллионов
рублей, но нет планшета, спешим обрадовать: iPad Mini уже входит в штатную
комплектацию Brabus 800 «iBusiness”.

Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG
Стоимость автомобиля 1 100 000 евро.
В тюнинг-кит входит. Пежде всего, набор для увеличения
мощности до 814 л.с.
со стандартных 544. По сути, это новый двигатель: Mansory оставили разве что
блок цилиндров, заменив голову блока, коленвалы, поршни, шатуны и прочие
компоненты. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, заканчивающуюся
патрубками, выведенными перед задними колесами.
За эффектность внешнего вида отвечают капот с широким
воздухозаборником, стильная «пухлая» радиаторная решетка, новые
бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых
разработан в Giugiaro. Светодиодная оптика и расширители колесных арок
дополняют картину. Салон Mansory Gronos изменен вставками из карбона и кожаной
обшивкой, новым рулем и прочими не слишком значительными деталями.
Что на выходе. Ничего необычного, просто Gelandewagen —
обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. И при этом за основу
взят V8 от версии G 63 AMG, а итоговая мощность превышает доработанные
конкурентами V12 от G 65 AMG, освоение которого в Mansory вот-вот закончат.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class
В тюнинг-кит входит. Как ясно из названия фирмы, парней
интересует исключительно дизайн. Никаких наборов по изменению клиренса,
доработанных ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешний стайлинг!
Доработать экстерьер G-класса Prior Design предлагают набором незамысловатых
бамперов с интегрированной оптикой, расширители передних и задних крыльев, а
также потрясающий капот с множественными прорезями. В указанную выше цену
входят 23-дюймовые колесные диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и
противотуманки в передний бампер, а также фирменная выпускная систем.
Что на выходе. Mercedes-Benz G-класса — автомобиль если
и для гонок, то уж точно не асфальтовых. И масштабное «поголовье» под
капотом ему особо и не нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory
или ART, творение Prior Design выглядит несколько блекло — несмотря на яркий
боди-кит, ты понимаешь, что внутри него – обычный G-класс, может быть, даже
211-сильный базовый G350 BlueTec за каких-то 4 с небольшим миллиона…

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG
Стоимость тюнинг-кита неизвестна.
В тюнинг-кит входит. Vorsteiner — далеко не самые
простые тюнинг-мастера в Германии. Помимо обычного ателье по доработке
«немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них есть еще
и спецподразделение Vorsteiner Nero по доводке экзотических марок автомобилей,
таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren и Rolls-Royce.
Но несмотря на широкий портфель марок, доработки Vorsteiner
носят аккуратный и исключительно стилистический оттенок. Для G-класса
приготовили набор… колесных дисков! И всё. Колеса действительно неплохи: 22 дюйма, матовые, черный,
с отличными шинами Pirelli Scorpion. Впрочем, на своем официальном сайте
сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокит для Gelandewagen вот-вот будет
готов и ждать осталось совсем немного.

//
// document.write(«»);