- 14 октября 2014
- ??????
Трехколесная
Toyota, машины без водителя, шины без воздуха и целая плеяда неизвестных миру
французских производителей. Мы собрали всё, о чем не напишут в списках премьер,
но что обязательно нужно увидеть.
Ай-дорога
Это у нас
Тойота ассоциируется с большими консервативными машинами с атмосферными
двигателями. В Европе японцы сделали ставку на экологичность и активно продают
гибриды. Почему бы заодно не вывести на рынок Старого Света электромобиль? Но
конкурировать в узком сегменте с Nissan Leaf и Mitsubishi iMiEV сложно, и
тойотовцы решили создать собственный сегмент — трехколесные закрытые
электроскутеры.
Такие
штуковины, только без крыши, в Париже популярны — равновесия удерживать не
надо, а места занимает не больше обычного двухколесного скутера. Одна проблема
— дорожная пыль может испортить хороший костюм, поэтому французы накрывают ноги
специальным водонепроницаемым одеялом на молнии. Почему бы вместо этого не
купить Toyota i-road?
Вопрос
резонный. О комфорте в салоне я бы говорить всерьез не стал — кругом гремучий
тонкий пластик и тщедушное сиденьице. Но это вынужденная мера — иначе машинку
нельзя будет продавать дешево, чтобы конкурировать со скутерами.
На зависть Google
Когда
машина лишится привычных органов управления и окончательно превратится в
средство перемещения из точки А в точку Б, никто вам не скажет. Но это гораздо
более реально, чем может показаться! В аэропорту Шарль де Голль пассажиров возят
электрички без машинистов.
Безрельсовое
автономное транспортное средство — это уже намного сложнее. Но
франко-германская инжиниринговая компания Akka не устает трудиться над
собственным автомобилем без водителя, составляя конкуренцию всесильной
корпорации Google, которая движется в том же направлении. В Париже они
представили уже третий по счету концепт. Что ж, с нетерпением ждем товарных
автомобилей.
Кто копирует
АвтоВАЗ?
Не имея в загашнике ни одной новой модели, в
Mitsubishi решили продемонстрировать концепт, раскрывающий дизайнерскую ДНК
будущих моделей. И всё бы ничего, если бы передняя часть концепта до боли не
напоминала бы… Lada XRAY! Презентованную, между прочим, еще в августе 2012
года на автосалоне в Москве. Да, пожалуй, мало кто из нас думал, что доживет до
того момента, когда дизайнеров Mitsubishi можно будет заподозрить в плагиате
АвтоВАЗа…
Неизвестные
французы
Что такое французский автопром? Renault,
Peugeot, Citroen… Кто-нибудь вспомнит еще Bugatti. А как насчет Aixam, Ligier
или Microcar? Есть и такие производители во Франции. Все они занимают сегмент
маленьких, экономичных и недорогих автомобилей и умудряются не только выживать,
но и получать прибыль от своего бизнеса, если верить пресс-релизам.
У Ligier к тому же есть уникальная стратегия —
строить настолько маломощные авто, что по местному законодательству они
подпадают под категорию четырехколесных скутеров. Максимальная скорость — 45 км/ч, зато права можно
получить с 16 лет и намного проще, чем «настоящие» автомобильные. В
России мы такого не увидим никогда.
Во-первых, потому что у нас нет категории
«четырехколесные скутеры». А во-вторых, цена стартует от 10 000 евро.
За такие деньги можно купить «Логан» практически на «полном
фарше». Или подержанный «Мерседес». Но никак не микрокар,
передвигающийся со скоростью 45
км/ч.
Приключения
американцев во Франции
Вот уж чего не ожидаешь увидеть в Париже, так это полноразмерных пикапов
из США. С другой стороны, если в России есть любители такого транспорта, то
почему бы им не быть во Франции? Тем более что специально для европейцев дилеры,
работающие с «американцами», предлагают экономичные версии на
экодизеле. А еще в Париже можно было наблюдать возрожденный из небытия Hummer.
Правда, в виде карликовой копии.
Джинсовый
Fiat 500
Из новых моделей у «Фиата» — только кроссовер на базе
«пятисотки», а стенд чем-то заполнять нужно. Поэтому итальянцы решили
поиграть с собственной классикой — привезли макеты 500-ой модели из дерева и
стальных прутов, а еще кузов, полностью обшитый джинсовой тканью. Девушкам
пришлось по вкусу. Жаль только, что на улицу такому красавцу нельзя…
Bridgestone
— шины без воздуха и беговой аттракцион
Идею сделать непневматическую шину, которая удерживает форму благодаря
гибким спицам, Bridgestone вынашивает давно. Первая информация о таком концепте
появилась еще в 2011 году. Ничего нового в Париже не представлено, но сама по
себе идея безвоздушных шин остается интересной, хотя не очень понятно, сколько
такой продукт может стоить в серийном производстве.
Пока эти вопросы остаются без ответа, можно весело провести время тут же,
на стенде Bridgestone. Например, развить максимальную скорость бега, а затем
быстро ткнуть ногой в большую кнопку STOP, чтобы сократить свой тормозной путь
до минимума. Взрослые дяденьки входили в раж — еще бы, ведь на большом экране
выводили рейтинг, кто оказался круче. document.write(«»);