В 20-ти градусный мороз лед не так опасен для машины – шипы
на твердом льду действительно помогут. И сильный снег не так опасен – в нем
машина может увязнуть и быстро остановиться. Зимой опасностью для автомобилиста
является тонкий лед при нулевой температуре. Шипы не могут за него зацепиться и
до асфальта не дотягивают. При потеплении на поверхности льда собирается вода,
снижая коэффициент трения к нулю. На такой поверхности автомобиль не может
остановиться, пока не упрется в препятствие или не закончится эта поверхность.

Как же быть в такой ситуации? Лучше всего – пойти пешком, но
ведь нам это не всегда подходит.

Які авто заберуть до ЗСУ після прийняття нового закону

Для такого льда самой лучшей резиной будут эластичные шины
радиального типа без шипов, ведь они гарантируют большую площадь контакта с
поверхностью дороги. Но для езды по снегу такие шины совсем не подходят.

Нажимать на педаль тормоза нужно быстро и отрывисто на грани
юза, чтобы автомобиль не ушел в занос из-за блокировки колес. Если есть АБС, то
она именно такими рывками будет тормозить. Тогда можно смело давить на педаль
тормоза.

Другой эффективный способ торможения – торможение
двигателем, переключаясь на низкие передачи, отпустив педаль газа. Нельзя на
льду делать резких движений.

Также можно тормозить, используя снег на обочине. В крайнем
случае можно затормозить о бордюр, это лучше, чем попасть в аварию.

Если в повседневной езде разница между передним и задним
приводом не очень ощутима, то в гололед она становится заметной. При заносе
заднеприводного авто нужно сбросить газ, затем тормозить двигателем. На
переднеприводном автомобиле при прохождении скользкого участка дороги нельзя
резко сбрасывать газ, иначе рискуете развернуться на 180 градусов. При
возникновении заноса газ нужно добавлять, тогда передние колеса смогут вытянуть
машину вперед.

document.write(«»);