- 03 сентября 2012
«Мы очень гордимся своими достижениями. Но отнюдь не собираемся останавливаться на достигнутом: планировать будущее надо уже сегодня!». Этими словами Иан Робертсон — доктор наук, член Совета директоров BMW AG по продажам и маркетингу BMW и развитию каналов сбыта BMW Group — предварил премьеру московского автосалона — концептуальный гибрид BMW i8 Concept Spyder.
Применение углепластика и алюминия позволило максимально облегчить массу конструкции, не потеряв при этом в жесткости кузова. Такой подход к дизайну наделяет модель возможностями спорткара и высочайшей топливной экономичностью: BMW i8 Concept Spyder почти столь же динамичен, что и BMW M3, а по расходу топлива вполне сравним с BMW 118i.
«Именно таким мы видим наше будущее: неизменно премиальным и максимально независимым. Несмотря на «гибридное происхождение», наши модели семейства i — это плоть от плоти BMW. И, главное, они, как и BMW 7 серии или BMW X6 M, гарантируют удовольствие как водителю, так и пассажирам», — отметил д-р Иан Робертсон.
Облегченная конструкция в сочетании с передовой гибридной технологией придают концепту мощь настоящего болида, при этом расход топлива в нем сопоставим с малолитражными моделями.
Электрический двигатель мощностью 96 кВт (131 л.с), расположенный на передней оси, работает в паре с задним трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 164 кВт (223 л.с). Оба мотора являются собственной разработкой концерна BMW Group и выдают совокупную мощность в 260 кВт (354 л.с) и максимальный крутящий момент 550 Н•м. Этого достаточно, чтобы BMW i8 Concept Spyder разгонялся с места до 100 км/ч за 5 секунд. Несмотря на такие характеристики, расход топлива этого двухместного автомобиля составляет всего лишь 3 л/ 100 км по стандартам ЕС.
Как и его предшественники (BMW i3 Concept и BMW i8 Concept) BMW i8 Concept Spyder разработан на основе инновационной архитектуры LifeDrive, которая представляет собой сочетание независимых функциональных модулей. Чрезвычайно легким весом пассажирского отсека автомобиль обязан модулю Life из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). В тоже время модули Drive, произведенные с использованием преимущественно алюминиевых компонентов, соединяют между собой все элементы управления автомобилем, такие как трансмиссия, шасси и элементы безопасности.
BMW i8 Concept Spyder оснащен подключаемой к внешним источникам питания гибридной ходовой частью eDrive. Литиево-ионную батарею, снабжающую двигатель питанием, можно зарядить в рекордно короткий срок от любой домашней розетки.
document.write(«»);