Минулого тижня закінчився період пільгового розмитнення «євроблях». Відтепер їхні власники мають платити 100-відсоткову вартість акцизу й мита, пише Автотема з посиланням на Gazeta.UA.

— Далеко не всі розмитнили «євробляхи». Головна причина в тому, що багато їхніх власників не готові платити навіть 100 доларів за це, — каже автоексперт і керівник компанії «Автоконсалтинг» Олег Омельницький, 42 роки. — До травня ще машини з литовськими і польськими номерами поїздять, потім із паралельно із підвищенням контролю щодо цього з боку поліції зникнуть. Деякі просто десь стоятимуть, чимало продадуть на розбірку.

Daewoo Lanos наступного покоління із пакетом S-Line показали в Україні

Протягом лютого на облік у сервісних центрах МВС ставлять щодня майже 8 тис. машин, ввезених як «євробляхи».

— Це не може не відобразитися на нашому внутрішньому ринку автомобілів. Адже збільшується вибір і кількість іномарок, — каже фахівець. — Вживані автівки в цілому подешевшали на 5 відсотків. Наступна хвиля зниження ціни буде з весни. Особливо відчутним стане знецінення радянських і російських автомобілів — «Жигулів», «Лад», «Волг». Порівняно зі старими європейськими, вони стають неконкурентноспроможні.

Пільговий закон про розмитнення «євроблях» здешевив розмитнення і 1–7-річних машин. Тому фірми, що займаються завезенням битих автомобілів зі США і легковживаних із країн ЄС, стали імпортувати автомобілі інтенсивніше.

— Більшість українців почали надавати перевагу вживаним машинам. Попит на нові впав — у грудні нових купили на 26 відсотків менше, ніж торік, у січні на 20 відсотків.