В одном из предыдущих материалов мы уже касались темы выбора всех необходимых компонентов для самостоятельного подкрашивания отдельных элементов вашего стального коня. Данная статья будет посвящена некоторым особенностям непосредственного производства работ в домашних условиях.

Итак, все необходимое для подкрашивания автомобиля уже приобретено, и ждет своей очереди для применения, а все что нужно знать для самостоятельная покраски своего автомобиля, вы уже знаете. Однако не стоит торопиться, особенно если малярные работы для вас пока в новинку. Так, советуем для начала попробовать силы на каком-либо неприметном куске стального листа, проводя на нем все те операции, что вы наметили для себя. Попробуйте разные комбинации скорости перемещения баллончика с краской и расстояния до окрашиваемой поверхности и угла распыления – в конечном итоге вы найдете оптимальное сочетание для вашего конкретного случая.

Прежде чем приступать непосредственно к окрашиванию, не забудьте изолировать подлежащий ремонту фрагмент бампера или кузова от остальных его элементов при помощи малярного скотча, бумаги или газет. После этого необходимо обработать место повреждения крупнозернистой наждачной бумагой, а затем – мелкой «шкуркой» до появления матового блеска. В завершение подготовки необходимо обезжирить обрабатываемую поверхность при помощи специального состава. Впрочем, при его отсутствии подойдет и теплый мыльный раствор.

Само окрашивание рекомендуется производить в просторном боксе с достаточной вентиляцией, или на улице, но в безветренную погоду, чтобы результат не был испорчен налипшей пылью из воздуха.

ТОП-10 японських кросоверів з пробігом

Первым наносится грунтовочный состав, которому дают высохнуть в соотвествии с инструкцией по применению. Далее следует собственно краска и лак, каждый слой из которых всушивают по рекомендациям производителя.