- 18 июля 2020
Невеликий бюджет на покупку автомобіля не означає, що потрібно миритися зі нудним дизайном і посередніми технічними характеристиками. Замість цього можна придбати недорогу, але добре доглянуту модель минулих років і за допомогою грамотного тюнінга підвищити її потужність і динаміку, а також надати їй вельми оригінальний вигляд.
Mitsubishi Eclipse 1990-1994 р.в.
Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon і Plymouth Laser — це все назви одного й того ж спортивного автомобіля з кузовом купе, створеного спільним підприємством Mitsubishi Motors і Chrysler Corporation під назвою Diamond Star Motors. Ми пропонуємо звернути увагу на перше покоління, що випускалося в 1990-1994 рр. (А ось вже друге покоління часто грішить осьовим люфтом колінчастого вала). Перше покоління представлено великою різноманітністю варіантів — від більш демократичних атмосферних передньопривідних версій аж до версії GSX з турбонаддувом і повним приводом, потужністю двигуна в діапазоні від 180 до 195 кінських сил, широким спектром додаткових опцій і більш дорогим оздобленням. Яку б трансмісію ви не обрали, в будь-якому випадку вибирайте авто з легендарною рядною четвіркою 4G63 з чавунним блоком і головою.
Зазвичай власники Mitsubishi Eclipse першого покоління починають апргейд з модифікації паливної системи, яка вважається слабким місцем автомобіля: так заміна регулятора тиску палива дозволить зробити дросельну заслінку і відповідно «газ» більш чуйними. Не завадить також оновити інжекторну систему подачі палива і паливний насос. У плані нарощування потужності акцент зазвичай робиться не на збільшенні кінських сил, які видаються на високих обертах, а на збільшенні крутного моменту на низьких обертах. В цілому Mitsubishi Eclipse надає величезний простір для втілення фантазій тюнера, особливо комплектація GSX, де є можливість поставити більш продуктивну турбіну і на виході отримати потужність до 350 кінських сил.
Mazda MX-5 1992-1997 рр. випуску
Mazda MX-5, яку почали випускати в 1989 році, до сих пір залишається найпопулярнішим родстером в світі. Цю модель багато відразу ж полюбили за неймовірно чутливе управління — суцільне задоволення сидіти за кермом Miata (під цією назвою вона продавалася на американському ринку), ганяючи по звивистих трасах. Також захоплення журналістів і покупців з самого початку викликали продуманий дизайн, легка вага (всього 940 кг), і доступна, особливо для свого класу, ціна. За 30 років, протягом яких ця модель різних поколінь протрималася на конвеєрі, вона удостоїлася більше 170 різних титулів і нагород, а її продажі в класі навіть потрапили в Книгу рекордів Гіннесса.
Всього було випущено чотири покоління Mazda MX-5, і ми пропонуємо звернути увагу на найперше, а ще точніше — на автомобілі, випущені з 1992 по 1997 (машини попередніх років нерідко мають проблеми з колінчатими валами). Її відмінні риси — це 1,6-літровий двигун потужністю 116 кінських сил з полегшеним колінвалом, маховиком і алюмінієвим картером з ребрами охолодження, механічна п’ятиступінчаста коробка передач, а також дискові гальма на всіх колесах.
Сьогодні у більшості MX-5 зазначених років випуску вицвілі, а часто і порвані складні верхи, тому в першу чергу, швидше за все, доведеться зайнятися його заміною або ремонтом. Крім того, краще замінити втулку важеля перемикання передач зі стандартної пластикової на бронзову — це дозволить підвищити точність перемикання передач. З огляду на популярність Miata, сьогодні для цієї моделі є велика кількість варіантів оновлення підвіски, а потужність можна посилити стандартними методами, встановивши турбокіт, яких безліч на ринку, включаючи бюджетні варіанти китайських виробників. Ще поширений варіант Свапи штатаного мотора на 2,5 літровий двигун від Mazda 6 другого покоління. Найсміливіші можуть піти ще далі і спробувати свапнуть штатний двигун на Ford V8. Звичайно, не забуваємо і про крутий дизайн,
Honda Civic Si 2003 р випуску
Honda Civic Si, випущена в 2003 році, виявилася в тіні, бо надійшла в продаж приблизно в той же час, коли і Acura RSX Type-S: друга модель з більш потужним і дружнім для тюнера двигуном, шестишвидкісною механічною коробкою передач, дорогим оздобленням салону та чудовою акустикою забрала всі лаври та всю увагу шанувальників Honda собі. У той же час Honda Civic Si ’03, оснащена двигуном K20A3 з потужністю 160 кінських сил, як і Acura RSX в базовій комплектації, а також п’ятиступінчастою механікою з важелем перемикання передач, встановленим на приладовій панелі замість підлоги кузова, може послужити відмінною основою для тюнінгу.
Як і у випадку з RSX, повітрозабірник, колектор, вихлопну систему слід підбирати в залежності від особистих цілей і переваг. Якщо ви хочете додати потужності, можна встановити турбокомпресор або турбонагнітач, якщо ж ви націлені на свап двигуна, одним з оптимальних варіатів стане Honda K24 (зустрічається в Acura TSX, Honda Element, Honda CR-V і Honda Accord): він дозволить значно збільшити крутний момент, а також відкриє потенціал для подальшого нарощування потужності. У вашому розпорядженні також безліч варіантів підвіски і інших запчастин від Honda Civic Type R, а також тюнінг-компаній Mugen Motorsports і J’s Racing.
Subaru Forester XT 2004 р випуску
Цей компактний сімейний кросовер на перший погляд не має нічого спільного з іншими авто з нашої вибірки, за винятком однієї невеликої деталі: в 2004 році Subaru оснастив цю модель двигуном EJ255 з турбонаддувом — практично таким же, як у WRX STI, хоча і з незначними відмінностями . Укупі з потужністю 176 кінських сил, надійністю, комфортом і містким вантажним простором це робить даний повнопривідний кросовер гідним кандидатом для експериментів в області тюнінга.
Перше, з чого варто почати, — це збільшити потужність двигуна, наблизивши його до рівня моделі STI. Для цього знадобляться інтеркулер STI, турбокомпресор VF39, а також нові розширювач капота і паливний насос (при цьому тюнінг з використанням виключно компонентів від STI дозволить домогтися потужності в 260 кінських сил). Крім того, ви зможете безпосередньо встановити електронний блок управління від STI замість рідного, в той час як для моделей наступних років буде потрібно перепрошивка. Якщо вам хочеться, щоб автомобіль звучав дещо інакше, можна замінити також і вихлопну систему.
Lexus GS 1997-2004 рр. випуску
Lexus GS другого покоління — саме на нього ми рекомендуємо звернути увагу — випускався в двох варіантах: JZS160 і JZS161. Перша модель працює на атмосферному двигуні 2JZ-GE потужністю близько 220 кінських сил, але, якщо ви збираєтеся збільшити потужність в майбутньому, це кращий варіант з двох. Якщо ж ви не женетеся за можливістю форсувати ДВС до 400 «коней», то варто вибрати другу модель, оснащену двигуном 2JZ-GTE з подвійним турбонаддувом, який видає 280 кінських сил в стоці, а ще може похвалитися безліччю корисних опцій в стандартній комплектації (наприклад , ASR, системою курсової стійкості VSC, автоматичною КПП з ручним секвентальним режимом і системою 4ws). У будь-якому випадку, GS — це Lexus до мозку кісток (читай — бізнес-клас), тому обидві моделі відрізняються стильною обробкою з шкіри і шпону.
Варто встановити занижують пружини і новий набір амортизаторів. Але ні в якому разі не обрізайте пружини, якщо не хочете цілком відчутно підскакувати на кожному дрібному горбочку. Відмінним варіантом в даному випадку стане і перехід на низькопрофільні шини — це зробить ваш GS не тільки більш агресивним, але і додасть йому стійкості на дорозі і в проходженні поворотів.
Надихнутися можна досвідом Адама Мао з Каліфорнії, який перетворив свою мляву JZS160 в монстра з потужністю 624 кінських сили, встановивши турбіну Comp Turbo CT4-6265, а також провівши ряд інших серйозних модифікацій. Крім цього, авто отримало пятиступенчатую механічну коробку передач від Toyota Supra і ефектний зовнішній вигляд.
Модельний ряд Lexus в цілому відкриває широкий простір для експериментів з дизайном. Один з найбільш примітних прикладів — це концепт Sriracha IS, створений відомої тюнінг-майстерні West Coast Customs на базі седана Lexus IS300.
Оформлення автомобіль отримав саме гостре, в дусі популярного тайського соусу Сірача, якому і був присвячений: яскраво-червоний кузов кольору соусу ефектно контрастує із зеленими гальмівними супортами, окантовкою решітки радіатора і наконечниками вихлопних труб, пофарбованими в колір кришки від пляшки з Сірача. Усередині салону також зустрічаються червоні і зелені елементи, а логотип соусу прикрашає окремі кнопки, пороги кузова і дисплей системи мультимедіа. Довершує все напис на кермі: «Обережно, гаряча керованість».