Украине набирают популярности электромобили. Однако вместе с ростом популярности «зеленых авто»,  увеличивается и количество мифов, которые сбивают с толку тех, кто присматривает себе что-то в это роде. Давайте разберемся, в чем же заблуждаются автолюбители.
Миф 1: Электромобили неудобно заряжать.
За сутки от обычной розетки можно зарядить для пробега 130-180 км. При этом суточный пробег автомобилиста (даже в Киеве), как правило, не превышает 60-80 км в день. Таким образом, зарядные станции нужны только при перемещениях между городами. В Украине количество таких станций превысила 400, а в Киеве 100, из них 10 скоростных мультистандартных (supercharcher), которые заряжают батарею до 80% за 20 минут. Поэтому проблема с зарядкой — не проблема.
Миф 2: Высокая стоимость электромобилей нивелирует экономию на топливе.
За последние 3 года удалось снизить цену аккумуляторов для электромобилей в 4 раза. Кроме того, специалисты сравнили электрокар Nissan Leaf с обычным авто. Учитывались стоимость, затраты на топливо и ТО. Анализ показал, что данные показатели можно сравнить. Средняя стоимость проезда на электромобили в Украине — 30-40 грн за 100 км пробега, что сопоставимо со стоимостью проезда в общественном транспорте.
Миф 3: Заряд батареи значительно падает зимой.
Емкость батареи падает на 1% при каждом градусе мороза, показало исследование. Таким образом при температуре -20 ° C дистанция пробега падает примерно на 20%. Этого запаса хода хватает для среднего суточного пробега большинства водителей.
Миф 4: Емкость батареи значительно падает при эксплуатации.
Падение емкости батареи за 5 лет или 100 тыс. Км пробега составляет около 15%, показали анализы электрокаров в службе такси. При этом на батарею того же Nissan Leaf, гарантия распространяется на 4000 циклов — это ориентировочно 5-8 лет или 250 тыс. Км пробега.
Миф 5: Вклад электромобилей в спасение экологии незначительный.
Выбросы СО2 автомобиля с ДВС в среднем составляют 115-118 г / км. Европарламент юридически обязал страны ЕС сократить выброс парниковых газов к 2030 году минимум на 40% по сравнению с 1990-м годом. К 2020 году городские службы такси переведут на электрокары во многих странах, а Германия, Норвегия и Нидерланды планируют полностью запретить производство и использование бензиновых и дизельных двигателей в ЕС до 2030 года.