Появлением фактически одного и того же автомобиля в двух различных ипостасях отличились на днях подразделения концерна General Motors, а именно Opel и Buick. Если производитель из Рюссельхайма анонсировал специальную версию внедорожного универсала Insignia Country Tourer, то заокеанский бренд пополнил модельный ряд автомобилем под имеем Regal TourX.
После обновления, новый кросс-универсал с полным правом может претендовать на звание одного из лучших в своем классе на европейском рынке: производителю на редкость хорошо удалось объединить в одном флаконе чувство стиля и превосходные технические характеристики. Так, по сообщениям производителя для «заряженного» универсала будет доступна широкая линейка силовых агрегатов, в том числе и современный 170-сильный дизельный двигатель. Однако для полноприводной версии более подходящим стала бы 2,0-литрвоый турбированный агрегат, с мощностью 260 л.с. и 400 Нм, поскольку именно с ним доступна фирменная полноприводная трансмиссия, которая позволяет регулировать «вектор тяги». С таким оснащением Insignia Country Tourer, разумеется, еще не претендует на лавры подлинного покорителя бездорожья, однако в сложных дорожных условиях, при движении по мокрой или заснеженной дороге у автомобиля просто е будет конкурентов. Свою лепту в раскрытие динамических качеств машины вносит также система выбора режимов движения FlexRide, которая позволяет изменять алгоритм работы автоматической коробки передач, настройки педали газа и характеристики рулевого управления.
Вместе с типично европейским продуктом мирового концерна, публике был представлен  и фактический его аналог для заокеанских покупателей. Выпускаемый под маркой Buick автомобиль получил имя Regal, который хоть и производится с 1973 года, но с с 2010 машина стала фактически перелицованной версии европейского подразделения – Insignia.
Для американского рынка основным двигателем обещает стать 2,0-литровый бензиновый агрегат, который за счет турбонаддува может похвастаться мощностью 250 л.с. Пару ему составляет автоматическая коробка передач и полноприводная трансмиссия. Базовое оснащение автомобиля предусматривает десять эйрбегов, подогрев сидений, помощник при трогании в гору, а также мультимедиа-систему с 7-дюймовым дисплеем. Вместе с тем, американский рынок отличается привередливостью к подобным автомобилям, поскольку продажи кросс-версий универсалов Volvo не идут ни в какое сравнение с коммерческими успехами Subaru Outback.