- 19 сентября 2022
Казалось бы, Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ) выпускал лишь одну гражданскую модель, конструкция которой разрабатывалась параллельно с транспортером переднего края ЛуАЗ-967. Но на самом деле было ещё много редких, опытных и мелкосерийных версий, а также уникальных разработок, оставшихся в единичных экземплярах. О них и расскажем.
НАМИ-049 «Огонек»
Экспериментальный автомобиль повышенной проходимости, на основе которого впоследствии и был построен всем известный гражданский ЛуАЗ.
ЗАЗ-969
На Запорожском заводе практически одновременно с началом производства ЗАЗ-965 на базе его агрегатов началась дальнейшая проработка внедорожной конструкции будущего сельского вездехода. Первые опытные образцы были построены в конце 1964 года, а первую партию серийных автомобилей выпустили в 1966-ом.
Переднеприводный ЗАЗ-969В
С 1967-го стартовал мелкосерийный выпуск версии ЗАЗ-969В с приводом только на передние колеса.
ЗАЗ-969 Фургон
До начала 1970-х годов переднеприводных ЛуАЗов успели сделать около 7 000 штук, из которых не более трех были фургонами с цельнометаллическим кузовом. Данная модификация предназначалась для перевозки грузов массой до 400 кг.
ЛуАЗ-969 4х4
С 1971 года Луцкий автомобильный завод смог освоить выпуск автомобилей с полным приводом ЛуАЗ-969. Как и на переднеприводном ЛуАЗ-969В, полноприводный вариант оснащался четырехцилиндровым двигателем (МеМЗ-969) с воздушным охлаждения мощностью 30 л.с., (рабочий объем — 887 куб.см.).
ЛуАЗ-969А
В 1975-ом на конвейер встала более мощная модель ЛуАЗ-969А с 40-сильным двигателем МеМЗ-969А.
ЛуАЗ-969М
В 1979 году Луцкий автозавод начинает серийный выпуск усовершенствованной модификации ЛуАЗ-969М, разработка которой велась с 1974 года.
ЛуАЗ-969М Фургон
На базе ЛуАЗ-969М были построены опытные цельнометаллические фургоны, причем как в обычном, так и в изотермическом варианте.
Аэродромный тягач ЛуАЗ-2403
Опытная партия тягачей ЛуАЗ-2403 была выпущена в 1985 году, серийное производство велось в течении нескольких лет.
Самосвал ЗАЗ-2320 (на базе ЛуАЗ-969М)
Опытный вариант с самосвальным кузовом на базе 969М был разработан в научно-техническом центре «ЗАЗавтотехника» в 1991 году.
ЛуАЗ-1302
В конце 80-ых появились образцы ЛуАЗ-1302 с рядным 53-сильным мотором от Таврии МеМЗ 245-20. Салон ЛуАЗ-1302 стал более комфортабельным.
Предлагался и вариант со штатным пластиковым кузовом вместо тента ЛуАЗ-1302-02. Внешне ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302 практически неразличимы.
Пикап ЛуАЗ-13021
В конце 80-ых на базе модернизированного ЛуАЗ-1302 на заводе был создан пикап ЛуАЗ-13021 с прицепом грузоподъемностью 155 кг. Серийное производство пикапа ЛуАЗ-13021 началось в 1994 году.
Грузовой ЛуАЗ-13021-03 с жесткой крышей
У грузовичка была версия с жесткой кабиной и люком в крыше.
Грузопассажирский ЛуАЗ-13021-04 с двухрядной кабиной
Сдвоенная кабина ЛуАЗ-13021-04 была рассчитана на четверых человек, а на укороченной грузовой платформе можно было перевозить до 250 кг груза.
Фургон ЛуАЗ-13021-07
Еще один вариант грузового ЛуАЗа в виде фургона со стеклопластиковым верхом и механическим задним откидным бортом.
ЛуАЗ-13021-08 Скорая помощь
Модификация для нужд скорой помощи, созданная на базе вышеупомянутого фургона ЛуАЗ-13021-07.
Переднеприводный грузовичок ЛуАЗ-23021
Ну а самая интересная версия грузового ЛуАЗ-1302 была создана в содружестве с московской фирмой Валетта. Машина оснащалась двигателем от ВАЗ-2103, коробкой передач от Москвича-2141 и имела передний привод. Кроме того, она имела уникальную подвеску с передним «Макферсоном» и задним неразрезным мостом.
ЛуАЗ-1302-05 «Форос» с дизельным двигателем
В 1999 году на московском автосалоне был представлен вариант ЛуАЗа для активного отдыха с 35-сильным дизельным двигателем объёмом 1.4 литра.
ЛуАЗ-1301 1984 года
В 1984 году был построен один из первых вариантов нового внедорожника ЛуАЗ-1301, отличавшийся новым кузовом.
ЛуАЗ-1301 1988 года
В 1988 году на ЛуАЗе занялись разработкой принципиально новой машины ЛуАЗ-1301. Она получила двигатель от Таврии, полный привод и трансмиссию с блокируемым межосевым дифференциалом.
Пикап ЛуАЗ-13019 6х4
На базе нового внедорожника в 1992 году был построен опытный трехосный грузовик грузоподъемностью 800 кг.
ЛуАЗ-1301 2002-го года
В 2002 году был представлен обновлённый вариант так и не дошедшего до конвейера ЛуАЗ-1301.
ЛуАЗ-1301-08 Скорая помощь
Модификация ЛуАЗ-1301 для нужд скорой помощи.
Гибрид ЛуАЗ-1303
Автомобиль, сочетающий в себе кузов ЛуАЗ-1302 и ходовую от ЛуАЗ-1301
НАМИ-ЛуАЗ «Прото»
Альтернативный вариант ЛуАЗ-1301, разработанный в Ленинградской лаборатории НАМИ по тому же конкурсу, что и заводская версия.