Водії часто недооцінюють, наскільки серйозно тиск у шинах впливає на поведінку авто. Як розповів власник шиномонтажу, відхилення навіть у 0,2 атмосфери може обернутися неприємностями – від зайвої витрати пального до гіршого зчеплення і швидшого зносу підвіски.

У більшості легковиків рекомендованим вважається тиск 2,2 атмосфери. Якщо накачувати більше, машина починає гірше «слухатися» керма. При цьому всі ями летять прямо в підвіску – бо м’якого амортизування вже не буде. Занадто м’яка шина, навпаки, краще працює на бездоріжжі, але гума тоді стирається швидше, а витрата пального зростає.

У Києві запустили новий транспорт: скільки коштує і які ризики

«На практиці ми бачимо, що чимало людей навмисно спускають шини перед виїздом на ґрунт», – каже майстер. «Якщо дорога м’яка, тиск можна зменшити до 1,8 атмосфери. Але тільки на час поїздки – після цього його варто відновити».

Ще один нюанс – температура. При холоді тиск падає, у спеку – росте. Саме тому інженери радять перевіряти його щонайменше раз на два тижні. І мати в багажнику насос або хоча б компресор – аби не шукати допомоги на узбіччі.

Окремо фахівець попередив: на одній осі колеса мають бути з однаковим тиском. Різниця у кілька десятих – і машина може «повести» у повороті. Це особливо небезпечно на мокрій дорозі або при різких маневрах.

Суть проста – не треба експериментувати. Автовиробник уже вирахував, як саме має працювати машина. І краще цьому не суперечити.