- 08 августа 2025
На вторинному авторинку часто можна побачити привабливі пропозиції — досить свіжі авто зі скромним пробігом, які здаються ідеальним вибором. Але під капотом деяких із них може ховатися проблема, здатна звести нанівець усю вигоду від покупки.
Про це пише «Автотема».
Stellantis 1.2 PureTech
Цей бензиновий трициліндровий агрегат встановлювали на безліч моделей групи Stellantis — від компактних Opel і Peugeot до кросоверів DS7 Crossback та Peugeot 5008. Популярність двигуна не врятувала його від репутації одного з найбільш невдалих рішень останнього десятиліття. Основні проблеми: надмірна витрата мастила, її змішування з паливом та критичне забруднення системи. Найнебезпечніший вузол — «мокрий» ремінь ГРМ, який розчиняється під дією бензину в мастилі. Навіть регулярне обслуговування не гарантує тривалої роботи без поломок.
Ford 1.0 EcoBoost
Компактний і динамічний трициліндровий мотор, який зустрічається майже в усій лінійці Ford — від Fiesta до гібридного Transit. Але з часом з’являються проблеми зі згорянням, змащенням та навіть тріщини у блоці циліндрів. Характерними симптомами є ривки при розгоні та перебої в роботі.
Ford 2.0 EcoBlue
Дизельний агрегат із ременем у «масляній ванні», що часто страждає від неправильного згоряння пального. Це призводить до потрапляння дизеля в мастило, руйнування ременя ГРМ і засмічення каналів з подальшим клином. На додаток — проблеми з сажовим фільтром і системою AdBlue.
Jeep/Alfa Romeo 2.2 Diesel
Більше відомий як MultiJet, цей мотор можна зустріти в SUV від Jeep та моделях Giulia і Stelvio. Вразливий до засмічення сажового фільтра, накопичення вуглецевих відкладень і перегріву. У разі порушення змащення є ризик швидкого заклинювання.
FireFly Turbo 1.0 та 1.3
Сучасні турбодвигуни автомобілей під брендами Alfa Romeo, Jeep і Fiat, які на перших тисячах кілометрів працюють без проблем. Однак пізніше можливі збої в системі MultiAir, розтягування ланцюга ГРМ і заклинювання через малий об’єм мастильної системи.
Hyundai/Kia 1.6 T-GDI
Попри загалом позитивну репутацію, цей бензиновий мотор вимагає дуже якісного мастила. Невідповідна або низькоякісна олива може потрапляти в паливо, що призводить до проблем з фільтром твердих часток і виходу з ладу каталітичного нейтралізатора. Також фіксують випадки передчасного розтягування ланцюга ГРМ.