Експерти запевняють, що українцям буде набагато простіше, якщо Рада підтримає таку ініціативу.

Всеукраїнська асоціація автоімпортерів спільно з депутатами виступили за те, щоб скасувати обов’язкову перереєстрацію машин, на яких встановлено газобалонне обладнання. Вони вважають, що завдяки такому нововведенню, українці почнуть активніше переходити на альтернативне паливо.

ТОП-10 японських кросоверів з пробігом

Про те, чи дійсно ця ініціатива зробить життя автолюбителів простіше і дешевше в ефірі радіостанції Голос Столиці розповів генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.

Наскільки тепер простіше стане переоформлення автомобіля на альтернативне паливо?

— Буде набагато простіше. Людині буде достатньо прийти в ДАІ і купити марочку за одну гривню. Після цього дані про переобладнаний автомобіль вносяться в електронну систему, і все — людина йде. Йому не потрібно міняти головне — техпаспорт. Сьогодні вимагають заміну пластикового техпаспорта, який коштує близько 300 гривень, плюс проводяться всякі звірки номерних агрегатів… Якщо приймуть таке нововведення, то процедура при техоформленні займатиме 5 хвилин.

Ви виступаєте за скасування обов’язкової перереєстрації. Ви впевнені, що ця ініціатива знайде підтримку в парламенті? Невже в ВР немає бензинових лобі, які вам просто поставлять палиці в колеса?

— По-перше, я можу вам назвати масу заправок, де присутні і газ, і бензин. Тому заробляють власники цих заправок і на газі, і на бензині. Причому на газі ще невідомо, наскільки маржа більше. По-друге, це все лобіювалося виробниками цих пластикових талончиків техпаспортів і вони зацікавлені, щоб людина приходила і по кожному випадку його старий техпаспорт розрізали і видавали новий. Така ж ситуація була з номерами. Було таке, що коли ви перерегістріруете автомобіль, ви повинні порізати свій металевий старий номер, який абсолютно прекрасний і придатний, і повинні купити новий номер. Зараз ми добилися — вже два роки або більше діє норма, за якою ви пишете заяву і в рамках одного регіону можете залишити собі свій старий номер або номер попереднього власника автомобіля, коли ви купуєте автомобіль. І це нормально. Якщо ми не будемо чинити опір, то нас змусять щороку перереєстровувати свій автомобіль і отримувати новий техпаспорт.

Через те, що бензин дорогий, свого часу багато автолюбителів віддали перевагу дизелю. Але зараз і бензин і дизпаливо майже однакові в ціні. Чи не чекає така ж доля газ? Якщо всі кинуться переобладнати свої автомобілі на газ.

— У будь-якому випадку плюси від цього будуть для екології, тому що автомобіль, який споживає газ, більш екологічний, ніж автомобіль, який споживає звичайний бензин. Також хочу зазначити, що є поняття конкуренції дикого капіталізму. Ми прекрасно розуміємо, що можливість змови існує, але в такому випадку треба розігнати наші контролюючі органи і антимонопольний комітет. Я думаю, що конкуренція буде, як тільки газ спробує збільшувати ціни, люди відразу ж будуть більше переходити до бензину, і отже у людей завжди буде альтернатива. На сьогодні те, що людина встановив ГБО, йому ж не заважає працювати на бензині. І коли ви маєте право вибору, ви завжди можете диктувати свою волю монополістам, от і все.

ТОП-10 японських кросоверів з пробігом

Наскільки це безпечно з технічної точки зору?

— Якщо це переобладнання проводиться не в якомусь гаражі, а на сертифікованій станції, і там теж треба наводити порядок, бо сьогодні видають дозвіл на переобладнання. Дочірнє підприємство «Держгірпромнагляду», яке насправді є годівницею колишньої влади — там за експертизу потрібно заплатити близько 60-70 тисяч гривень. Причому тут держоргани? Дозвіл на установку ГБО повинно давати дистриб’ютор або виробник.

document.write(«»);