- 02 июля 2015
- autotheme.info
Майже усі провідні автовиробники анонсували появу в масовому продажі машин, які споживатимуть палива в 5-6 разів менше, ніж нинішні авто, повідомляє autopilot.kiev.ua
Особливість авто найближчого майбутнього (з 2016 року) – наднизька витрата палива без збитку для потужності (і, відповідно, динаміки). Так, якщо зараз малолітражка з двигуном 1,2 л витрачає близько 6 л на 100 км при потужності близько 80 к. с., то вже через рік на ринок масово хлинуть моделі, які при кращих характеристиках динаміки і потужності споживатимуть в рази менше, а об’єм і зовсім перестане мати значення. На жаль, за кращі споживчі якості доведеться розплачуватися: зменшиться термін служби мотора і батареї, а салон може стати тісним.
ЗНИЖЕННЯ ОБ’ЄМУ МОТОРА
Чим більше машина важить, тим більше витрачає. Тому йде робота над зниженням ваги і об’єму. Нові мотори важать близько 100 кг замість нинішніх 220-300 кг Об’єм вдається зменшувати за рахунок комплексного підвищення ККД: використання безпосереднього уприскування і турбонагнітача, а також інших хитрощів,наприклад, зменшення кількості циліндрів. Але у таких моторів є мінус – зниження ресурсу до 250 тис. км (у 2 рази). Буде достатньо на 5 років.
ЕЛЕКТРО І ДВЗ: ДВА В ОДНОМУ
Другий метод зниження витрати палива – технологія плагін-гібрид. Тобто додатково до двигуна внутрішнього згорання підключають електромотор з батареєю, що заряджається від рекуперації (енергія гальмування переходить в електричну). В цьому випадку частина шляху авто проїжджає в повністю електричному режимі і не витрачає бензин. Правда, служить батарея лише 5-7 років (як і мотор). Тобто можна сказати, що це одноразовий автомобіль.
КУЗОВ, ЯК У ГОНОЧНИХ МАШИН
Двох попередніх прийомів достатньо, щоб довести витрату приблизно до 2 л на 100 км. Щоб понизити його ще більше (від 0,5 до 1 л на сотню), інженери покращують аеродинаміку. Оптимально, якщо авто схоже на дощову краплю, але в цьому випадку у поєднанні з легкою вагою (450-500 кг) його зноситиме з дороги при бічному вітрі. Тому машини будуть сплюснуті, як авто Formula-1. Мінуси: через такий дизайн в салоні буде тісно, особливе для пасажирів ззаду.
У ТЕМУ
Нове покоління автоконцерну Citroen-Aircross (на ФОТО вгорі) є повноприводним гібридом. Передні колеса приводить в рух бензиновий турбомотор об’ємом 1,6 л і потужністю 218 к. с., задній – 95-сильний електромотор. Батареї можна заряджати від мережі, запас ходу при вимкненому бензиновому двигуні становить 50 км, а середня витрата палива заявлена на рівні 1,7 л/100 км.
document.write(«»);