- 16 июня 2019
Исследование, проведенное разными европейскими журналами, выявило, насколько показатели расхода топлива, данные производителем, далеки от реального. Тестирование многих автомобилей показало разницу в процентном соотношении, пишет Автотема, ссылаясь на Autonews.
Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что показатели расхода топлива далеки от обещанных производителем. Иногда эти цифры не достижимы в реальных условиях, но порой приятно удивляют соответствием и даже лучшими показателями. Агенство РИА «Новости» вывело рейтинг соответствия заявленных цифр и показателей потребления топлива в реальных условиях.
В первую очередь стоит отметить, что автопроизводители из разных стран имеют свою систему измерения показателей. В Европе пользуются методикой европейского ездового цикла NEDS, который измеряется на станке и показывает не только цифру потребления, но и выхлопы.
В Америке действует стандарт FTP 75 и считается более жестким при проверке, чем европейский. В его рамках проверка проходит при резких ускорениях и меньшем километраже проезда по трассам, а больше по городской или сельской местности. Чаще всего американцы немного завышают показатели расхода на выходе, чтобы избежать возможных судебных исков.
В Японии действует стандарт JC08, в котором учитываются больше простои на светофорах. Он наиболее приближен к европейской методике, но фиксирует не расход топлива, а запас хода: сколько автомобиль проедет на одном литре топлива. Поэтому иногда в японских автомобилях, например Nissan X-Trail, среди показателей бортового компьютера можно встретить и такие цифры. В Китае все сложно: они не делят расход на циклы, ограничиваясь только усредненным показателем, вычисленным на скорости от 90 до 120 км/час. Никаких требований к измерениям у них нет.
Наиболее достоверными, а то иногда и приятно удивляющими реальными показателями считаются корейцы. Мы уже не раз сталкивались, что на тестовых автомобилях удается получить лучший расход топлива даже по городу, чем заявленный. При этом в Корее нет никаких прописных истин для определения показателей расхода топлива и каждый автопроизводитель определяет его по своему.