З приходом літньої спеки страждають багато систем авто, причому найбільше дістається саме мотору. Розповідаємо, з якими «літніми» проблемами хвилин зіткнутися власники машин з турбомоторами.

У спеку автовласники, чиї машини оснащені турбомоторами, найчастіше скаржаться на втрату тяги. Ефект падіння потужності при високих температурах спостерігається і на інших типах силових установок, проте на турбованих він проявляється куди сильніше, інформує MMR.

Які авто заберуть до ЗСУ після прийняття нового закону

Справа тут в законах фізики. Будь-якому мотору для роботи потрібно бензин і кисень. Чим їх більше, тим вище потужність. У спекотну погоду щільність повітря зменшується, оскільки всі фізичні тіла при нагріванні розширюються. Ця закономірність справедлива і для газів. Порівняємо, в одному кубометрі при мінус 20ºС міститиметься 1,4 кг повітря, а в 30-градусну спеку – тільки 1,16 кг. Різниця в 20% досить відчутна, за умови, що атмосферний тиск однаковий.

Датчик масової витрати повітря мотора такої різниці не фіксує. Якщо кисню стане менше, то знизиться і подача палива. В результаті водій будуть відчувати, що мотор втрачає в потужності. А ще в спеку від перегріву гірше стане справлятися зі своєю роботою інтеркулер-охолоджувач стисненого повітря, який є майже у будь-якого сучасного турбомотора.

Велика кількість «додаткового» повітря, який турбіна нагнітає в циліндри мотора, підсилює відчуття провалу в віддачі.