Лютий та березень — найважче випробування для українських водіїв. Разом із залишками криги з доріг традиційно зникає і верхній шар асфальту, залишаючи по собі глибокі пастки. У 2026 році ситуація загострюється через обмежене фінансування дорожньої галузі, що робить ямковість майже неминучою. Редакція autotheme.info розібралася у фізиці процесу та підготувала алгоритм дій для тих, чиє авто стало жертвою бездоріжжя.

Уряд визначив пріоритетні траси, які рятуватимуть після зими

Чому асфальт «тане»: фізика руйнування

Багато водіїв жартують, що асфальт в Україні — водорозчинний. Проте фахівці пояснюють це явище процесом циклічного замерзання та відтавання.

1. Мікротріщини: Навіть у новому покритті є мікроскопічні пори. Туди потрапляє вода від танення снігу.

2. Розширення: Коли вночі температура падає, вода перетворюється на лід, збільшуючись в об’ємі та буквально розриваючи асфальт ізсередини.

3. Динамічне навантаження: Фури та легкові авто «добивають» послаблену ділянку, вимиваючи шматки покриття колесами. Результат — глибока вибоїна за лічені години.

Потрапили в яму: алгоритм «юридичного порятунку»

Якщо після зустрічі з вибоїною ваше авто отримало пошкодження (пробите колесо, погнутий диск або розбита підвіска), не поспішайте їхати далі. Щоб отримати компенсацію від дорожніх служб, потрібно діяти за протоколом.

Крок 1: Фіксація місця ДТП Залишайтеся на місці. Потрапляння в яму, що призвело до пошкодження авто, — це повноцінна дорожньо-транспортна пригода. Викличте патрульну поліцію.

Крок 2: Фото та відео Зробіть детальні знімки:

• Загальний план дороги з прив’язкою до місцевості (будинки, знаки, кілометрові стовпи).

• Саму яму з вимірюванням її глибини та ширини (можна використати лінійку або бодай пачку цигарок чи телефон для масштабу).

• Відсутність попереджувальних знаків («Нерівна дорога» чи «Вибоїна»).

Крок 3: Поліцейський протокол Поліція має скласти схему ДТП та протокол за ч. 4 ст. 140 КУпАП (порушення правил утримання доріг). Важливо, щоб у протоколі було чітко вказано відповідальну організацію (Облавтодор або профільне комунальне підприємство).

Крок 4: Експертна оцінка Для суду вам знадобиться офіційний звіт про вартість збитків. Його має скласти сертифікований автотоварознавець.

Траса «Київ–Одеса»: хто підрядник та які гарантії на якість дороги

Куди звертатися та на кого подавати в суд?

Залежно від того, де сталася пригода, відповідальність несуть різні структури:

• У містах: Місцеві органи самоврядування або комунальні підприємства (наприклад, «Шляхово-експлуатаційні управління»).

• На трасах: Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури або підрядні організації, що обслуговують ділянку.

«Судова практика 2024–2026 років показує, що водії дедалі частіше виграють справи проти дорожників. Головне — не поїхати з місця події, адже без протоколу поліції довести провину балансоутримувача дороги практично неможливо», — наголошують юристи.

В умовах 2026 року, коли капітальний ремонт доріг поставлено на паузу, пильність — ваш найкращий союзник. Але якщо інцидент стався, пам’ятайте: закон на вашому боці, якщо ви готові витратити час на правильне оформлення паперів.